人工智慧的應用，廣受關注，在此之中，「智慧交通」深受各界期待。每當提及智慧交通，多數人會先聯想到自駕車、自駕船等搭載人工智慧系統的無人載具，容易忽略具有人工智慧系統的車站、港埠、機場等，也是智慧交通的一環。2019年的「全國交通科技產業會議開幕式」上，總統就曾宣示推動智慧運輸、智慧海空港等重要建設計畫。
　　全球化潮流湧動，海洋貨櫃航運助長國際貿易流通，航運業與物流業攜手追求效能提升，促使全球港口朝向智慧化發展。近年，世界標竿智慧港口的發展，陸續導入5G、AI、IoT、Block Chain等科技，應用於整合港口與物流系統、優化港埠營運系統，進而提升效能、加強港口安全與防護，並強調環境保護與能源永續。
　　應先說明的是，本文論及的智慧港口，係針對商港；現代的軍港、漁港、工業專用港，當然也有人工智慧的應用，但不在本文討論範圍。臺灣四面環海，進出口貿易量有99%以上仰賴海運，建設符合現代科技的智慧商港，刻不容緩。臺灣的商港，主要由臺灣港務公司負責營運，商港升級為智慧港口的任務，也就落在臺灣港務公司的肩上。

智慧港口是現代港口發展的必然趨勢
             現代港口的發展，早期側重於港口貨物裝卸機能的提升；1980年代後，開始結合物流與供應鏈，拓展多元經營模式；2010年代以後，為了增加港口容量、提升港口安全與營運效率、解決勞動力問題，並提升輔助決策能力等港埠營運，導入科技革新，開啟智慧港口的發展新頁。智慧港口不是新噱頭，世界重要港口均致力於此。當前，智慧港口的發展關鍵在於，運用通訊與人工智慧科技，掌握大量的、即時的資料，進行數據蒐集、運算、分析，從事預測與決策，使港口管理能夠減少作業時間、人力成本，但同時提高服務效率。
　　大陸智慧港口的發展成績，有目共睹。例如，山東青島港的碼頭，與各種新科技結合，讓港口有超級大腦，每小時處理40個以上的自然箱（實物箱），比傳統碼頭效能提高30%，節省工作人員70%；福建廈門港是大陸第一個自主研發的智慧港，不僅效能卓越，更是標榜零排放的環保碼頭，採用電驅動，比傳統碼頭節省能源25%以上；上海的洋山港，更是世界最大的智慧港口，具有碼頭營運智能化、海運物流高度協同化、國際貿易便利化、數據服務商業化等特色，堪稱智慧港口創新典範。
　　不只是大陸，外國的重要港口也重視人工智慧應用。例如，新加坡海事及港務管理局（MPA）與IBM合作的SAFER系統，利用人工智慧減少航行事故，以及船舶監測、監控等，提升港口安全；荷蘭鹿特丹港計畫在2025年實現具有IoT和Cloud科技的港口，讓入港船舶自主航行於鹿特丹港內水道；德國漢堡港的smartPORT計畫，要讓漢堡港兼顧智慧港口的物流與能源，不僅優化供應鏈、提高運輸效率，同時也減少污染排放與能源消耗，讓這座漢薩之城穩居歐洲最重要的港口城市之一。

運用人工智慧與物聯網的智慧港口
             智慧港口的科技核心，是人工智慧與物聯網。簡言之，利用人工智慧進行港口的大數據資料分析、預測，進行港口監管，以維護港口安全；同時，利用物聯網，結合感測、定位等設備，透過網路將港口內的物品連結，從而資訊交換。一直以來，港口都扮演物流供應鏈的中轉樞紐腳色，轉型為智慧港口後，利用資通訊科技，提升管理且簡化流程，更能發揮以客戶為中心的服務功能，並有助於資源分配運用，促使港口永續發展。
　　智慧港口的建設範圍，涵蓋整個港口，包含碼頭泊位、集配、疏運以及腹地貨運管理等。以人工智慧及物聯網的應用，深度融合港口核心的運輸業務，構建整合的智慧物流服務體系，實現港口資源整合開發與資源分享，達成降低港口作業成本，提升港口服務效能的目標。關於智慧港口的設想，應該具備：即時的資訊感知能力，穩定的網路傳輸能力，高效的資料處理分析能力等。

臺灣智慧港的布局與法律修正
            臺灣港務公司借鏡國際上智慧港口的發展趨勢，研析港埠作業現況與經營課題，導入創新科技提升港口效能，提出臺灣港群Trans-SMART計畫（Transform Sustainable, Modern and Advanced ports with Revolutionary Technology），擘劃臺灣智慧港口發展藍圖。
　　此計畫，以航港產業及港埠活動為核心，內容涵蓋海側、陸側二大構面與各項具體行動方案，在海側部分包含船舶操航智能輔助系統、物聯網海氣象即時資訊系統、港灣智能調度整合系統及海事機器人；陸側部分則有港區智慧交通陸運系統、智慧監控管理系統等方案，已經陸續於2020年完成，達成提高商港作業效率、營運安全以及環境永續的目標。
　　2021年，持續推動智慧港口轉型，主要有：（1）人工智慧巡檢偵測港灣設施，以港口監視設備、無人載具對港灣構造物及設施，如碼頭、防波堤、橋樑等進行檢測及查驗，利用當前人工智慧擅長的影像辨識技術，主動掌握港埠設施狀態，掌握港口作業安全。（2）導入應用搭載人工智慧系統的無人載具，在港區特定區域內，用於港區監控、人員及貨物駁運等，提升港口管理效能。（3）5G具有高頻寬、高密度及低延遲等特性，可乘載人工智慧、物聯網等多元應用服務，應積極建設5G設備，帶動港埠相關業者各項商業應用，提升商港整體競爭力。
　　目前，臺灣商港與人工智慧的結合發展，在臺灣港務公司與政府的長期努力之下，已有相當成果，逐步打商港造成為集合效率、安全、永續的智慧港口。不過，較被忽略的是，在發展智慧港口的同時，商港法是否也有相應修正。臺灣的商港法，於1980年制定，2011年全文修正，最近一次修法是2021年；然而，截至目前，商港法並無智慧港口的相關規範，實有修正的必要。對此，建議在商港法第3條，新增智慧港口的名詞定義，以釐清法律上智慧港口的意義；又，人工智慧對於商港的影響，也宜反映在商港法上，如某些事項上，智慧港口可能具有民事法律主體地位的話，方才能真正發揮人工智慧的應用效益，但若要如此，法律必須相應修正，在何種條件或情形之下，賦予智慧港口，具有相當程度的法律主體地位。總之，智慧港口的發展，不可忽略法律規範。